Zarządzanie flotą samochodową a wykorzystanie danych o trasach i czasie jazdy
W praktyce zarządzanie większą liczbą aut szybko pokazuje, że sama ewidencja przejazdów i raporty paliwowe nie wystarczają do realnej testom pracy floty. Wiele decyzji należy podejmować na bieżąco, często bez zupełnej informacji, co prowadzi do opóźnień albo nieefektywnego zastosowania zasobów. Dopiero dostęp do danych w czasie faktycznym zmienia sposób patrzenia na organizację transportu i pozwala reagować na sytuacje, które uprzednio były widoczne dopiero po fakcie.
Jednym z narzędzi, które wprowadza taki poziom sprawdzeniu, jest System lokalizacji GPS, wykorzystywany do bieżącego śledzenia pozycji aut a także analizy ich tras. W codziennej pracy widać, jak różnie umieją wyglądać rzeczywiste przejazdy w relacji do intencji. Objazdy, postoje bez uzasadnienia czy nieoptymalne trasy stają się widoczne dopiero wtedy, gdy dane są zbierane i zestawiane w ogół. Na tej podstawie można wycenić, gdzie tracony jest czas i paliwo, a gdzie organizacja funkcjonuje w zgodzie z założeniami. Nie chodzi jedynie o kontrolę, ale o przeanalizowanie sposobu zastosowania zasobów.
W szerszym ujęciu administrowanie flotą samochodową obejmuje nie tylko i wyłącznie lokalizację aut, ale również planowanie obowiązków, kontrolę kosztów i analizę funkcjonalności pracy kierowców. W praktyce na prawdę często okazuje się, że niewielkie zmiany w harmonogramie przejazdów albo sposobie przydzielania zleceń przynoszą zauważalne oszczędności. Powinno się natomiast mieć do tego dane, które pokazują rzeczywiste obciążenie floty, a nie tylko założenia z planu operacyjnego. Dopiero wtedy decyzje przestają być intuicyjne, a zaczynają wynikać z konkretów.
W tym kontekście system monitorowania pojazdócałkowicie rolę narzędzia analitycznego, które łączy informacje o lokalizacji, czasie pracy i stylu jazdy. W codziennej eksploatacji widać, że różnice między kierowcami czy trasami mogą znacząco wpływać na koszty operacyjne. Jedne pojazdy pracują stabilnie, inne generują nieplanowane przestoje albo zużycie paliwa wyższe niż zakładano. Analiza takich danych daje możliwość nie tylko i wyłącznie reagować na aktualne kłopoty, niemniej jednak również przewidywać, gdzie mogą pojawić się kolejne nieefektywności. W efekcie kontrolowanie flotą staje się procesem opartym na obserwacji i korekcie, a nie jedynie na kształtowaniu.
Więcej: gps do samochodów firmowych.
